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来源 | 伯虎财经（bohuFN）

汽车界彻底杀疯了！继新能源汽车降价之后，燃油车也顶不住了，直接来个“跳楼价”大甩卖，这边东风降9万，那边宝马降10万，后面还有个丰田在“买一送一”。

最近，一组“湖北史上最强购车优惠”的宣传海报在网络上疯传，其中优惠力度最大的就是东风雪铁龙C6了，原价21万的C6共创版，现在不要19万，不要18万，只要12万，您就可以开回家。那差的这9万呢？人家政府帮你出了！

怪不得大家都要打飞的去湖北买车呢，毕竟21万雪铁龙老气横秋，但12万的雪铁龙那就明显成熟稳重了。

而且除了C6，指导价11万多的C3-XR，在经过补贴后，不到6万你就可以拿下了，这是打5折吗，这简直是打骨折。

眼看东风的这场降价愈演愈烈，那其他车企也不甘示弱啊，别搞得就只有你会降价一样，奔驰直接表率直降11万，奥迪不甘示弱也搞起内部优惠。

我们都知道东风这次白菜价卖车，那就是卖不动了呗。不过你别以为只有东风，很多合资车都卖不动了。而且今年7月1号国六B要来了，这些国六A的车，再不卖就只能砸手里了。就算拉不下脸那也得卖啊，还有新能源巨头在后面乘胜追击呢。

你看今年一月特斯拉那波降价，有多少“拉粉”疯狂抢购啊。那比亚迪和小鹏这些国产新能源车也不是吃素的啊，不就是降价吗，谁不会啊，也开始搞起了降价。

这不，大家都去抢新能源车，那燃油车就卖不出去了，销量哐哐往下跌。光今年一月全国燃油车就同比暴跌了44%。曾经的“老大哥”东风今年1月只有不到10万的销量，骤降64%左右。

更让燃油车头大的是，最近锂矿又便宜了，也就是说新能源车还有降价的空间。看了看自己惨淡的销量，不跟着降只有死路一条，那降呗，降了说不准还有活路。

这毫无底气的降价，也是燃油车的无奈之举，多少显得有些束手无策。我们虽然看到的是东风打响了这第一枪，可东风代表着燃油界多少“东风们”，看看现在的燃油车市场：

2022年，燃油车的零售销量同比是减少了230.2万辆，但同时啊，新能源车这边是净增268.7万辆。这说明了什么？新能源汽车在一步一步的蚕食燃油车的市场份额，并且用“降价”来大口大口的吃着蛋糕，简直是杀人又诛心！

但有些车企的嗅觉就很灵敏了，动作最快的要数比亚迪，宣布全面停产燃油车，转向新能源汽车。事实证明比亚迪的选择是对的。在过去的2022年，比亚迪新能源汽车以186万辆的年销量荣登榜首，成为全球最畅销新能源车品牌。

还有大众和本田，也开始在电动领域投入巨额研发费用。

那有些就惨了，就说这东风，想发展，又没钱，还积压了那么多库存。没办法，只能来个“骨折式”大降价了，能卖一点是一点呗...

不过你别看东风挥泪大甩卖，好像很惨似的，再怎么说曾经也是燃油界的大哥，其实心里打着小算盘呢。眼下这燃油车是打不过新能源车了，与其坐着贬值，还不如赶紧搞一波降价，把库存清一清，回笼下资金，好为转型做准备。打不过就加入嘛，谁不会~

所以这些燃油车降价的目的大多都是为了回笼资金，给未来的产业升级留出更多的发展空间。

而接下来燃油车的降价潮或许会从湖北这样的汽车大省向全国蔓延，油车和电车这两兄弟的价格战，估计有得打。最后的结局是姜还是老的辣呢？还是后浪拍死前浪？就要看谁的价格降得更狠吧？！

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