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6月9日，在2023世界动力电池大会开幕式上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩表示，目前，电池规格尺寸偏多，适用性不强，要推动动力电池规格尺寸标准化。

苗圩介绍，全球新能源汽车市场持续高速增长，2022全球新能源汽车销量达到1084万辆，同比增长69%。市场方面，得益于新能源汽车市场的高速增长，带动了全球动力电池的发展。这既与国内新能源汽车的强劲增长有关，也得益于良好的海外业绩表现。随着国内动力电池技术进步及成本下降，中国企业竞争力将进一步提升。

苗圩表示，产业链方面，我国已形成了动力电池关键主材完整的产业链条。2022年锂盐、正极材料、负极材料出货量全球占比分别达70%、70%、90%。技术创新方面，中国动力电池企业在技术创新领域取得较大突破。通过动力电池性能结构的创新优化，提高电动汽车安全性、续航能力、快充速度。国际化发展方面，中国动力电池企业稳步开拓国际市场。2022年我国动力电池企业累计出口68.1GWh。中国企业仍需发力深化开拓海外市场。

“欧美新能源汽车及动力电池保护政策对我国动力电池企业开拓市场有一定影响。需要通过大幅降低动力电池成本，提高新能源汽车使用经济性。”苗圩认为，要坚持创新驱动，做好下一代电池技术储备。围绕电池结构、材料体系开展创新。

苗圩表示，要加强电池上游材料保供稳价工作，通过加大工艺创新降低原材料制取成本和动力电池回收利用，稳定原材料供应。加大与资源富集地区合作，保障锂材料快速增量需求。

“目前，电池规格尺寸偏多，适用性不强。要推动动力电池规格尺寸标准化。动力电池规格尺寸标准化是实现大规模制造，从而达到降本增效的有效路径。”苗圩认为。

苗圩表示，新能源汽车产业已呈现持续快速发展态势，废旧动力电池回收利用问题应引起关注。推动正向研发时动力电池易回收利用设计相关标准制修订，实现动力电池从生产前端开始考虑后端回收。

“加快构建动力电池碳足迹标准体系，动力电池碳足迹管理成为动力电池企业走出去及提升产业全球竞争力的关键因素。从动力电池碳足迹计算标准、碳排放因子数据库构建、推动国际互认等构建动力电池碳足迹标准体系。”苗圩提到。

（文章来源：新京报）